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目前，經(jīng)常使用的機械化混凝土破碎技術(shù)有：現(xiàn)場打裂壓穩(wěn)技術(shù)、破碎作再生利用技術(shù)和銑刨破碎技術(shù)。現(xiàn)場碎石化或打裂壓穩(wěn)后，一般經(jīng)過碾壓處理后作為新路面結(jié)構(gòu)的碎石墊層或基層。在施工設(shè)備的應用研究方面：鎬鑿沖擊壓穩(wěn)設(shè)備、多錘頭破碎機碎石化設(shè)備共振型破碎工藝、門板式打裂壓穩(wěn)設(shè)備等，由于不同的多錘頭破碎機設(shè)備的技術(shù)環(huán)境要求及造成影響不同，因此通過對目前采用的破碎工藝進行技術(shù)經(jīng)濟比較，優(yōu)選比較適合不同地區(qū)使用的多錘頭破碎機破碎設(shè)備，為破碎工藝關(guān)鍵技術(shù)提供設(shè)備支持。

多錘頭破碎機是對水泥混凝土路面進行碎石化技術(shù)的機械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強化路基。由于多錘頭破碎機工作錘安裝空間狹小，破碎時需要錘體快速的上升和下降，因此對油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無法滿足工況使用。

水泥路面破碎機是利用碎石化技術(shù)對路面進行破碎的。碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問題的i有效辦法，它是采用16個重錘反復沖擊打碎路面，將路面分層打裂成大小不同的碎塊，破碎后可將75%以上路面混凝土材料破碎成上面層較小，中間層稍粗，底部粒徑較大的嵌擠結(jié)構(gòu)。水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結(jié)構(gòu)類型，因其材料來源多、施工工藝及設(shè)備相對簡單、建成初期養(yǎng)護費用較低等特點，應用極為廣泛。