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由于近年來交通量增長迅速，我國國道、省道、干線公路普遍采用的水泥混凝土路面陸續(xù)開始出現(xiàn)斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害，急需進(jìn)行路面改造或修復(fù)。目前的水泥混凝土路面改造主要有兩種方式：一種是“白加白”，即對舊水泥混凝土路面面層拉毛處理后加鋪一層水泥混凝土；另一種是“白加黑”，即把舊路面經(jīng)過注漿等工藝處理后作為下臥層，再加鋪瀝青混凝土或者橡膠瀝青混凝土。但是，這兩種路面改造修復(fù)方式的大問題都是反射裂縫。

移動式破碎站可根據(jù)加工原料的種類、規(guī)模及成品的要求采用多種配置形式。完全站在客戶的立場上，消除破碎現(xiàn)場和破碎環(huán)境給客戶破碎作業(yè)帶來的障礙是首要解決方案。機(jī)器組合靈活。移動臺采用上料、輸送、破碎一體化設(shè)備的安裝形式，既消除了部件安裝的復(fù)雜操作，又降低了材料消耗和工時。這架飛機(jī)空間不緊湊，占據(jù)了更多的空間。

移動破碎站不僅可以單獨使用,也可以提供更靈活的機(jī)過程配置根據(jù)不同客戶的需求,以滿足不同需求的用戶移動破碎、移動篩檢,使物流傳輸更直接有效,大限度的降低成本。

顎式移動破碎機(jī)，快速粉碎鋼筋混凝土~建筑垃圾通過顎式移動破碎站分揀可回收的鋼筋、木材后，將磚石、水泥混凝土塊破碎成骨料，經(jīng)過篩分、除去雜質(zhì)，形成一定粒徑要求的建材原料，顎式移動破碎站認(rèn)準(zhǔn)強(qiáng)建。按工藝要求，在原料里添加水泥和粉煤灰等輔料，按比例加入水后進(jìn)行攪拌，生產(chǎn)不同的建材產(chǎn)品和道路建設(shè)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品完全可以替代普通的砂石料用于道路基層。