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破碎后面層上灑布少量石屑，以不完全覆蓋碎石塊為宜。適當(dāng)碾壓后可開放交通，期間須灑水保濕。交通開放應(yīng)適度，應(yīng)以破碎層無位移、原位嵌鎖無擾動為宜；由于該結(jié)構(gòu)具有柔性層性質(zhì)，適度的開放交通可以提高結(jié)構(gòu)層的密實度、提高破碎均勻度，具有補充碾壓作用。采用瀝青碎石為佳，因為層間結(jié)構(gòu)材質(zhì)相同更加合理；調(diào)平層厚度可視為瀝青層結(jié)構(gòu)厚度計算。舊水泥路面采用共振碎石化后，可直接加鋪瀝青層，不需要做封層和粘層。

碎石化層下層的板體結(jié)構(gòu)具有一定的隔溫濕作用，降低了濕度對半剛性基層的影響，使半剛性基層的脹縮減小，為道路基層的穩(wěn)定性提供了條件；碎石化層上層的透水性較好，舊水混凝土路面的改造完成后，碎石化層能起到排水基層作用，滲入路面內(nèi)部的雨水，可從安置的路面邊緣排水系統(tǒng)中排出，也可從碎石化層直接排向路堤邊坡（針對路堤段），從而消除了半剛性基層的沖刷和唧泥問題。

1、靈活移動，自由轉(zhuǎn)場無壓力：一體化的機組設(shè)計，直接開走就能工作，無需繁瑣的現(xiàn)場基礎(chǔ)鋼架安裝布置，省錢省工，隨時轉(zhuǎn)場更靈活；且設(shè)備體型小、減少占地，狹小工況條件也能輕松應(yīng)對，履帶行走，不會損傷地面。2、精良結(jié)構(gòu)，智能操作：內(nèi)部結(jié)構(gòu)精良，全剛性船型履帶底盤設(shè)計，強度高、更耐用，適應(yīng)于山地、濕地環(huán)境；另外，智能化的操作系統(tǒng)，計算機遙控遠(yuǎn)程操作設(shè)備，控制更，現(xiàn)場作業(yè)更安全、穩(wěn)定，且達(dá)到低污染作業(yè)模式。3、低溫環(huán)境，效能高運行：油電混合功能，更節(jié)能省油。品牌柴油機選用，為設(shè)備提供穩(wěn)定、靠譜、經(jīng)濟、干凈的動力源，且自身運行噪音低；同時給發(fā)電機加裝了低溫防御裝置，即使突遇斷電、停電的低溫環(huán)境下也能保持穩(wěn)定運行。